ひっさびさに「焼きたて!じゃパン」を見ましたら、おもっくそ笑いました。
話のスジは覚えてないんですがね。
電話をかける孔雀で笑い、
かぐや姫ネタのキテレツさに笑い、
月面での、ファーストガンダムに出ていた黒い三連星に笑い、
ガンダムとセーラームーンの合成技なモビルスーツ……じゃなくって機動武闘伝Gガンダムのノーベルガンダム(らしいっす)に笑い、
はぁ…笑い死にしそうだった。
そーいや、ライバル店の三人組。制服の色から、何から、黒い三連星のパイロットに似ていた気がするんですが、気のせいかしら。(ぶっ
トヨタは、去年の話で、古くてすみません
予見性リコール

 リヤコンビネーションランプの尾灯と制動灯兼用の赤色レンズの耐候性が不十分なため、長期間にわたり強い日射にさらされると徐々にレンズの赤色が褪色し、当該灯火の灯火の色が保安基準に適合しなくなるおそれがあることが判明いたしました。
 このため、当該レンズに褪色が生じた場合には、リヤコンビネーションランプを対策品と交換(無料修理)させていただきます。
ということなんですが、いつでもいいんですかねぇ。
対象車は、ハイエース系っぽいです。

三菱ふそう
対象車種
ふそう大型トラック「ザ・グレート」「スーパーグレート」
ふそう大型バス「エアロキング」
昭和58年7月〜平成16年11月まで生産された車両

不具合内容
リヤハブのフランジ付け根部の強度が十分でないため、旋回頻度の高い走行を繰り返した場合等に、当該部分に亀裂が発生するものがあります。
(中略)
平成16年4月15日に「届出番号 1072」のリコール届出を行いましたが、その後、新たに定義・確立したより厳しい強度検証手法に基づく強度検討の結果、対象外としていた一部車両にも、対策が必要との判断に至ったため、あらためてリコール届出を行うものです。
いろいろ問題が発生し、三菱の名前も地に落ちてしまいました。失墜した信頼を回復するためにも、念には念を入れて、耐久力水準設定を高めにして、対象を広げ、徹底的にヤルぜ!という心意気でしょうか。
頑張ってください。
バスはいいけど、新車で買った小型トラック・キャンターガッツWキャブ2台は、大丈夫なんでしょうか?w
新車で、リコールかかったら、社長が暴れるヨ…きっと……。
先月の23日ころですか。
ウイルスバスターの定義ファイルアップデートファイルに、バグがあったのか、アップグレード後、パソコンの処理が遅くなったりなどの動作不良に陥るというトラブルが発生した。
当日、ナニゲにスルーしてしまたのは、自分の使っているセキュリティソフトではなかったから。
1980円のセキュリティソフトでも、バスターやノートンばりにさっくり快調に機能してますよ。
数年前にも、ウイルスソフトが原因で、パソコントラブルが発生し、修正パッチが出るという騒ぎがあったのにね。
別のメーカーだったかな?
でも、バスターだった気がするなぁ。
今はLANで複数台繋がっているとこが多いから、被害が大きくなったんだろうね。
そーいや、昔使ってたウイルスソフトでも、今回のバスタートラブルと同じように、アップデート後、不具合でパソコンの処理が遅くなったりして、かろうじてネットに繋げるからって、繋いでホームページ見たら、修正方法が出てたってことあった。
結構、力技だったけど。
「修正した新しい定義ファイルをアップしたので、再インストールして定義ファイルのアップデートして下さい」
だったかな?w
ホント、力技。だけど、これが1番手っ取り早い修正方法だったりする。

普通、アップデート直後におかしくなったら、アップデートしたウイルスソフト疑わない?
なんで、ウイルスの感染チェックだの、いらんことするん?
しまいにゃ、OS入れ替え(リカバリ)とか思ったけど、ウイルスバスターが削除できなければ、リカバリも仕方ないか。
あちこちのブログなどで取り上げられていて、今回の一番の不思議は、ソコでした。
新しいソフト等をインストールした直後に不具合が発生したら、その新しくインストールしたものを疑え。通常モードで削除不可な場合は、Safeモードで削除すべし。
コレ、基本です。
私が、初めてMyパソコンを入手した6年前には、当たり前のように言われていたんですが、今の人、知らないなんて言わないですよね。
ソフトにウイルスがついていて、不具合発生という場合もあるから、ウイルスチェックも必要は必要だけど、今回の場合、その肝心カナメのウイルスソフトのアップデートだったわけなんだから、ウイルスチェックすること事態、本末転倒のように思うのは、私だけ?

ま、また……

2005年5月10日 日常
雪降ってるよ…。
こんなんで、桜、咲くんでしょうか。
なんか、一気に暖かくならないとムリっぽい。

大盗撮団!?

2005年5月8日 TV
「バンキシャ!」という番組を見ていたんですがね。
レースクィーンの偽オーディションをやって、着替えやトイレの盗撮をするというもの。
なんか、盗撮の情報専門サイトが有るようです。
盗撮しませんか〜とか、そういった情報のBBSサイト。
今回の取材結果を放映していたんですが、首謀者は大学講師で、複数の人間で計画実行しまして、取材側も盗撮・盗聴探査専門業者と警察まで引っ張り出しまして、現行犯逮捕したんですが、軽犯罪法で窃視とかいう罪で、30日の拘留か一万円の罰金程度で済んじゃうんだそうです。
そして、悪質なのが、更に罪に問われないようにしようと、示談書を被害者達に送って、1人頭5万円の示談金で全部チャラにしようというこずるさでしょうか。まぁ、1人5万円でも、10人いれば50万、20人いれば100万ですから、バカにならない金額ではあるんですけどね。
精神的苦痛とかいって、慰謝料請求して、もっと金額増やしたれ!と、TVに向って力説してる私。w

昔から、良く聞きますよね。
だまし目的の偽オーディション。
今回の場合は、インターネットで募集して、架空の会社の住所・電話番号は、電話代行業者が電話や郵便物を受け取るという方式だったようです。
新聞のタレント・オーディション広告とかでも、だまし系ありましたし。
私が見たのは、「光GENJIの妹分になるグループ紫SIKIBU!」←いや、こんな感じのアオリだったんすよ。
はぁ?って感じでしたが、妹が危うく引っかかるトコでして。友達とこっそり応募して、書類選考が通過し、一次予選(地元での選考)までは通過したみたいだったんですが、次の予選が札幌だったこともあって、行くためのお金が無く、親から貰おうとして発覚。
普通、光GENJIの妹分とかいうんなら、ジャニーズ主催じゃないの?などというごく普通の疑問もあり、いかにも怪しげなプロダクションの名前に怪しげな企画ということもあって、親も猛反対。ちょうど、詐欺のスカウトとかオーディションとか横行していた時期だったんで、「中学生で、タレントだのなんだのと浮かれてないで、勉強だけしっかりしとけば、のちのち何にでもなれる!タレントになりたきゃ、高校でてから騒げ!」という意見のもと、大却下されたという。
タレント・オーディションのだましは、合格したからレッスン先へのレッスン料の前払い金とか、払わないと合格資格を無くすとかそういった、金銭目的のもので詐欺ですよね。
でも、今回のような盗撮目的とはいえ、偽のオーディション広告で人員募集をかけたって時点で、詐欺にあたらないってトコが不思議でした。
首謀者は、あくまでも趣味で外部に出すつもりはないと言っているし、「強姦と違うし」とうそぶいていて、本当に反省してるんか?とか思う。けど、偽オーディションを計画してみたり、駅のトイレなど、誰もがそういったことはないと思い込んでいるような既存施設で、隠しカメラを設置してみたりしてした盗撮映像が、多くのアダルト画像サイトで、無修正盗撮とか流れているし、有料サイトでもあるので、インターネット人口の数だけ無限に複製され、出回る可能性ってある訳で、そういった裸を見せる事を商売にしていない人間の人権を無視したやりかたって違法にならないの?と思う。
そういった面では、どこまでも法整備の遅れている日本だなぁと思う。
変えなきゃならんとこは、変えないし、変えなくてもいいとこばかり変えようとしているように見えるぞい。
いやー、見ながら書くハメになっています。
最初の頃は、よく見ていたんですが、最近、ウケ狙いの一発芸的なものとか、子供使っているのはいいんだけど、過酷なのとかあって、もともと仮装と離れ気味だったのが、ますます仮装から離れちゃっているフシがあって、見ていなかったんですね。
今日は、たまたまですよ。たまたま。
ちょっと見始めたら、やめらんなくなっただけです。
いやー、ソレ宴会芸だしっとか、たまーに突っ込みいれたりして。
「髪の毛のタンゴ」(WAHAHA本舗)
WAHAHA本舗らしいできで、いやー><って感じでのた打ち回ってしまいました。
「影のハーモニー」(ちゅちゅちゅファミリー)
いや、いくら個人的に申し込んで予選突破してきたって言っても、プロがでちゃ反則だろ。なーんて、思っちゃったりしちゃったワケよ。
「髪の毛のタンゴ」を見ているときは、WAHAHA本舗だとは思って見ていなかったんだけど、シロウトにはないまとまりが……。下品だったけど。股間にマネキンの頭っすよ。WAHAHA本舗じゃなきゃありえなーい(乱暴な/笑)って言うか、WAHAHA本舗って聞いて得心がいったっていうような下品さ。思いっきり嫌がりながらも笑ったんで、一応許す。
「髪の毛のタンゴ」ファンタジー賞
「影のハーモニー」アイディア賞
賞金も持ってゆきました_| ̄|○|||ガックリ…
でも、上位3組はシロウトさんだったので、まだまだシロウトのための番組って感じでよかったかな。
これで、上位3組に食い込んでたら、暴れるよ。私。
あの「24時間戦えますか」で、妙なインパクトを持つリゲインですが、牛若丸三郎太の強印象以来、印象に残るコマーシャルって見なかったなぁと思うんですね。
今日見たコマーシャル。面白かったです。
脱力するくらい可愛らしい鳴き声の猛禽類のひと鳴き。
急降下して、水中(多分、海)の獲物(魚)を鷲掴み。
暴れる魚。尾びれで攻撃され、取り落とす猛禽類。
水面に落下と共に、ジェット噴射のごとく猛禽類に体当たりして、水上に叩き落とす魚。
魚に負けて、よろよろ飛び去る猛禽類に、哀愁が……(ぶっ
んぐんぐとリゲイン呑んでる魚の逞しさが……(ぶふっ
なかなか、大ウケしてしまいました。

それでも、「24時間戦えますか」のフレーズと歌は、インパクトありすぎで、忘れられないだろうなぁと思う。

沈黙の艦隊 1 (1)

2005年5月7日 読書
ISBN:4063344118 コミック かわぐち かいじ 講談社 2001/05 ¥1,029
出版社/著者からの内容紹介
原潜、核兵器、国家、戦争、そして……真の平和とは!?激動の20世紀末、人類最大のテーマに挑む!

日米共謀により極秘裡に建造された、日本初の原子力潜水艦「シーバット」。その艦長に任命された海上自衛隊一の切れ者・海江田四郎は、試験航海中に突如、反乱逃亡した。
米軍は「シーバット」撃沈を指令、第7・第3艦隊を南太平洋に集結させる。
「シーバット」は、包囲網をしく米第7艦隊最大空母「カールビンソン」の眼前に大胆にも浮上。海江田は全世界に向けて、独立国「やまと」を宣言するのだった。
実は、雑誌連載時に、父が総集編バージョンを時々買ってきておりまして、興味を引かれた私は、最初から読みたくなったんです。
最初のほうが無く、仕方なしにコミックス購入!
一気にハマって最後まで買い続けました。
宇宙戦艦ヤマトといいコレといい…男っぽいもの見たり読んでいる時って、父さんの影響受けてんなぁ…私。
当時の世情を織り交ぜていることもさることながら、理想だよなぁと思わせる展開。ホント、この主人公の海江田艦長が言うような理想的な世界って実現できれば良いけど、きっとムリだよな。と思ってしまう説得力。

こんなんばっかり見てるのに、どうやったらおとなしいって評価になるんだか(笑)

電車男 1 (1)

2005年5月7日 読書
ISBN:409153211X コミック 原 秀則 小学館 2005/04 ¥500
『電車男』のコミック版です。
文字版は、姪っこに貸したまま、いまだ返却されず……。
Web版を見ての比較で申し訳ないですが、意外と、コミック版の方が読みやすいかもしれません。
ログの抜粋羅列じゃなく、ログの向こう側というか、電車男に声援を送ってアドバイス書き込んだりしている人や、ロムっている人などの描写があるせいかもしれません。
ISBN:4592885090 文庫 新谷 かおる 白泉社 2000/03 ¥650
テロによる空港爆破に巻き込まれ、最愛の夫と幼い息子を失い、自らも重症を負った女・真理子=ローズバンク。
胸に薔薇にも似た傷の刻印を抱きつつ、テロリスト殲滅を誓い、対テロ専門の傭兵集団=C・A・Tの女性指揮官にまで上り詰め、テロと戦う!
なんて、感じの話しです。
作者は『エリア88』や『ファントム無頼』『クレオパトラD.C.』でおなじみの新谷かおる氏。
なんとも、美人なおねーさんたちが、戦っている姿っていうのは、なかなかうっとり。
結構、こういった系の話って好きなんですよね。
最終巻のどんでん返しには、思わず泣きそうになりましたよ。

エリア88の時も、クルものありましたけどね。
最初の頃は、「松本零士に似た絵を描く人だなぁ」って思っていました。目元とか女性の裸体のペンの入り方とか、手の描き方。松本零士氏の描く女性キャラに、肉感的にした感じとでも言った方がいいのかな。ま、そんな感じです。ま、松本氏のアシストをやってらしたことがあるようで、いくらか師匠の影響もあったのかなと、その時に思って、そのまま思考停止。今は、そういったのヌキで好きなんで、それで勘弁して下さい。
佐伯かよの氏の時なんか、新谷かおるの絵とほとんど同じやん!って思いましたからね。女性キャラに限らず、男性キャラもですが。女性が描くタッチで、いくぶん線はすっきりして、身体のバランスがいいんですが、足の形とかね。『口紅コンバット』のころなんて、ほとんど新谷氏が少女誌で別ペンネーム使っているのかと誤認したほどでした。よーっく、見たら違うんで似ているだけかと思いなおしました。後に、夫婦だと知ったときには、なーるほどと腑に落ちるってやつです。
脇キャラなんて、お互いアシに入っているのか、アシも共有しているのか、まるっきり同じキャラが脇にいる。
必ず、どの作品にもいる脇キャラが居まして、先祖かなーとか、兄弟とか従兄弟とか変な妄想する余地ありなとこが楽しいです。
事務所の室温が、なかなか上がらないなぁと思っておりました。
いまどき、ストーブの設定最大でっせ。なのに、室温が上がらない。まぁ、みぞれ降ってたしぃとか思っていたんです。
ついさっき(午後3時ちょっと過ぎ)、お手洗いに行くために事務所から出まして(口はばかるコトながら、いわゆるピーな建物なんで会社事務所内にトイレが存在せず、外に工事現場で使う簡易トイレがあるのみです)、みぞれだと思っていたのが、雪、積もってますがな!
夏タイヤにしたのに……。
すぐ、溶けるだろうからいいけど。
寒くてタマラン。
で、あっつぅいコーヒー飲むもんだから、余計、お手洗いに行きたくなる。
早く、家帰って、風呂入りたーい。(笑)
妙な、占いでもない占いっぽいものです

http://www002.upp.so-net.ne.jp/takaoka/ability.htm
あなたには人並みはずれた知性があります

あなたの潜在知能

92

もしかしたら、もう薄々気づかれているかもしれませんが
あなたにはずば抜けた知能があります。
これからもその才能を活かし
いろんな難問奇問を解いていってください。

あなたに向いている職業

研究員、教師、国会議員、クイズ選手権

いやぁ、大爆笑。
ムリムリムリってね。
暖かくなったり寒くなったりで、頭痛。
家ごもり状態なので、まだ、花粉症が発症してないのが救いかも。

いきなりなネタですが、彼氏がいても他の男を誉めるのは、別にいいんじゃねーのと思うワタクシです。
彼氏がいるのに、他の男と肉体関係込みでお付き合いは、感心せんがね。超えちゃならん一線とゆーものがあると思う。
個人的恋愛ルールではあるが、他の異性とセクシャルな意味を含めてのお付き合いがしたけりゃ、本来のパートナーとは関係を綺麗サッパリ解消してからお付き合いするのがルールと思っておる。
だから、不倫とか浮気ってのを平気でしちゃう人って、どうも好きになれん。彼氏(彼女)・夫(妻)というパートナーがいるのに、他にセクシャルな意味を含むお付き合いをするパートナーを得るってことは、安全パイを持ちつつ、スリリングな関係をってことで、そのスリリングな関係を持つ人と破局したって、安全パイがあるからいいやってことで、すっごく失礼だと思うのよ。
でなけりゃ、安全パイを持ちつつ新たな関係を結んで、そっちが良いから安全パイを持ち替える(離婚やおつきあいをやめる)んで、さよーならーっていう非道なことをするってことだよね。
私、これが嫌いなんだよね。
他に好きなのができたら、アプローチかける前に別れろよって思う。
そう言う自分は……元彼(今の彼氏の2人前)に「お前が一番」と言われつつ浮気されまして、そーいうのが判った時点で、往復ビンタ張って別れました。元々、浮気性な奴だというのは、よーっく判っていたんですが、1度や2度ならまだしも、止めてくれとお願いしても止まらなかったので、つい、愛想尽かししまして(^_^;)
どうも、おとなしい女だと思われていたっぽく、ナメられていたフシがありまして。キレてビンタ張ったときは、びっくりしてました。
でも、グーじゃなかっただけ、良いですよね。(笑

今の彼氏は、そうやって別れたことあるの知ってマス(爆
いやぁ…ちと、ショックな出来事発生。
製作中データベース。
原作漫画内にて、矛盾点発生。
岸谷が、池上に語った経歴から推定する年度から逆算すると、石川隊長の入隊年度が、2017年。これが6巻。
宮沢氏が、爆弾テロでの事故で重症をおって足を失い、退職して委員会へ転職したのが、宮沢氏が言うところの4年前で、宇崎が語るところの、入隊してから2年以上たったころの出来事。語りは2022年の設定なので、それから逆算推定すると、石川隊長の入隊年度が2016年。これが13巻。
あうーん。_| ̄|○|||ガックリ…
やっぱ、連載再開後の話の流れを優先すべき…かな?
ようやく、目的の教科書発掘完了。
案の定、ちょこっとだけ走り書きしている程度で、穴だらけ…ノートは行方不明でござりますがな!
授業として、時間は取っていなかったんだけど、「これを少しでもかじらなきゃ話しにならんし、建築士の試験のときチンプンカンプンだ!」の一言で、テキスト的に追加された教科書デス。
資格試験に出題されるのに、授業のカリキュラムから外れるってどゆことですかー?文部科学省さんよーう。
(大学には、科目としてあると思う)
ってわけで、教科書『建築史』市ヶ谷出版社。
昭和42年初版とゆー、とんでもなく古いホンでして、私の所持品は、昭和60年第30刷。
しかも、習った記憶を元に書いているので、半ば間違いでも断定的に書いていることを、了承願いたい。

神社です。
本来は。
神宮>大社>神社・天満宮
呼称ではっきりと判るランクがあった。
伊勢神宮>出雲大社>その他設置された神社
というわけだ。『大社』とつくのは出雲大社のみが許された呼称なので、他の神社は、本来使えない。
使えないはずなのに、他にもあるのはなぜか。
調べてみると、明治に入ってから、改めて作られた神社に関する決まりごとにより、社格付け・命名されていったため、『大社』とつくのが出雲大社だけではなくなったと言える。
それでも、伊勢神宮は別格あつかいであった。
ま、天皇家御用達と言っても過言ではないであろう伊勢神宮。当然といえば当然の扱いである。他の神社は国の管理下にあったので、厳しく社格づけされていたが、戦後の政教分離に伴い、国の統制から外れたので、好きにといえば御幣があるが、どう名乗っても良いようになったということだ。
なので、今では神宮だの大社だのとついた神社が社格に関わらず存在することとなる。

ここからが本題。
多分、短いだろうケド本題。
神社の屋根。あんまり、じっくり見ている人って居ないと思う。
一説によると、この屋根を見ると、祭られている主祭神が男神か女神かが判るという。
カミサマの性別が判る?それがどーしたと言われそうだが、ソコはソレ、ザッパウェアですから。きにしなーい。
まず注目する部位は、千木(ちぎ)と呼ばれる部分。屋根が『人』の形で合わさっていると、その上に2枚の板が×の形状で屋根の両端にのっかっているもののことです。それの先が、地面に対して水平だったり垂直だったりするんですね。
そして次は、勝男木(かつおぎ)と呼ばれる部分。これも屋根の上にのっているもので、千木と千木の間に並んでのっている丸太状のもののことです。
千木と勝男木については、教科書より画像を引用させてもらう。
(無断転載になったらどうしよう……ドキドキ)
http://homepage3.nifty.com/astrogation/image/jinjya1.jpg

・千木の先端が地面に対して水平に切られており、勝男木の本数が偶数であるとき、その神社の祭神は女神様
・千木の先端が地面に対して垂直に切られており、勝男木の本数が奇数であるとき、その神社の祭神は男神様
こういう、大雑把な見分けができるというもの。
そして、その主祭神の性別によって、社殿を設計し築造するものである。
当時で定年近く、母校の第一期卒業生の大先輩であり恩師の、今考えると、すごい力技な指導だと思う。

現代にみる社殿では、主祭神の性別に関係なく千木が垂直、勝男木が偶数・奇数様々っていうのが多くなってきているので、上記の説は、あくまでも俗説となる。
他の説もあるようなので、他で書かれているものを示しておく。

神社建築
http://www.mitene.or.jp/~hayamine/file/jinjakentiku.html

こちらは、歴史読本を参考資料として使用している。
資料本の内容を確認していないので、個人的に、参考資料を信用してよいものかどうか疑念が残る。
(私の方は、ネタのつもりで書いているから、それさえ承知してもらえてれば良い。「学校でそう習ったんだもーん」としか言えん/爆)

北海道登別市

2005年4月29日 旅行
以前、友人と2人で1泊2日のプチ旅行しました。
JRのツインクルプラザで、個人パックがあったので、それを利用して。
目的地は「登別マリンパーク・ニクス」!でし。
列車往復+ホテル宿泊代+マリンパーク入場券というミニパック旅行v
ニクスは、なかなか面白かったですよ。
ところどころで、ディズニーのリトルマーメマイドのビデオが流れてたりしてました。
ニクスのメイン水族館の入口には、コペンハーゲンにある人魚像(アンデルセンの童話・人魚姫をモチーフにしたもの)の2分の1レプリカが飾られていました。
ぐるぐる見て回っていると、時々、欧州のお姫様コスと護衛兵コスした人たちとすれ違ってみたり、大水槽の上をスカレーターで登るのも、なかなか壮観でした。バイキングなマスコットキャラ(着ぐるみ)・リトルビッキーもうろついていたり…実は、ベンチで友人と2人、休憩していたら隣に座られ、イキオイでビッキーと握手しました。
水槽下を歩くトンネルは、ちょっと短かくて物足りない感じでした。多分、コマーシャルで見る映像が、すっごく長く見えていたせいだと思う。で、イルカのショーも見て、ひとしきり堪能した後は登別温泉へ!
あ、今は予算の関係で、着ぐるみ着てもらう人を雇うのをやめてしまったので、いないらしいです。
で、ホテルで一泊…晩御飯、量がありすぎ。女2人なんだから、1人分の食事の量、加減して欲しい。平均して、観光温泉ホテルの部屋でとる食事って、食べきれないほどくるの。どうにかして!
残されたら、食材がもったいないじゃない。残したけど…(しくしく
朝も、バイキング方式なら量が加減できたんですが、お膳を運んできてくれるタイプだったため、またもや量多すぎで、目玉焼きとノリと漬物に、焼き魚をちょっとつついて残してしまいました。もったいないオバケが出そうでヤだったです。
早々にチェックアウトして、コインロッカーに荷物を保管して、お財布の入った、小さなバッグ(ダヤンの猫絵が刺繍されたおそろい)持って、ロープウェイで「登別くま牧場」にれっつごー!
ロープウェイの乗車チケットとくま牧場の入場チケットを買うと、くずダイヤの無料プレゼント券がもらえるんですが、ペンダントなどの加工代がかかるのがなんとも……。
ひぐまさん達は、すっごい可愛いです。
こぐまが可愛いのはもとより、おとなも熊も可愛い。
普通にしていると、いかつい感じなんですが、そのいかつい奴らが、おやつのクッキー(くまのおやつとして、1箱100円くらいで自販機で売っていた)を貰うために、あの手この手でポーズを取り、自己アピール♪それが、なんとも可愛いのです。
この時期になると、このくま牧場のコマーシャルが流れるので、懐かしい……当時は、温泉ホテルの部屋についているテレビでしか流れていなかった……。
楽しい画像編集と、コマーシャルソング。
↓のサイトで、RealPlayerで視聴できます。
http://www.joedown.co.jp/_hp/sound.html
ブラウザ(IE6)の編集→このページの検索で、登別温泉ケーブル『のぼりべつクマ牧場』と入れて検索すると該当箇所に移動します。歌しか聴けないのが悲しい。映像もあればバッチリなのに。ほかにも、北海道限定の楽しいコマーシャルソングがあるかもかも。
クマ牧場で、唯一不愉快に思ったこと。
実は、こぐまのショーが始まる時間まで、別なところを見ていたんですね。アイヌの建物とか舞とかしているとこなど。けど、時間になったので、全部見ないうちに、ショーの会場まで移動したんです。ひとしきり、可愛い芸を見て堪能して、さぁ、残りを見て回ろうか、お土産屋さんも覗いてみようかと移動しかけたとき、お土産屋さんの売り子の姉さん2人が、私たちを指差してこそこそ話して笑うんですね。
「また来たよ」
「姉妹かな」(2人とも、同じような背格好で、髪型も似ていたので)
から始まる、不愉快極まりない会話が続く。おかげで、友人は行くのよそうと言い出すし、見損ねたものが発生するしで、むかっぱらがたつ!
そもそも、客商売しているのに、指差して小ばかにするとは何事だ!何度見て回ろうが、客の勝手。しつこいとは何だ、あほ。見てない部分を見に行ったらダメなんか!と、腹の中で毒づいて帰ることになってしまいました。
当然、そこの土産物屋では、何も買いませんでした。腹立つし。
なので、クマ牧場のみやげ物店の売り子のねーちゃんには、要注意。と、14年近く前のコトを怒っても仕方が無い。当のねーちゃんたちも、今頃オバハンになってるだろうし。
見損ねたところ、見たいよな。
不愉快な従業員が居ないことを祈りつつ、いつかは再アタックしたい。そして、クマのプリティポーズも再度、拝みたい。
JRには、JR独特の設計・工事基準があるため、講習を受けないと、設計にしろ工事にしろ、入札からして参加できないという話を聞いたことがあります。
役所関係は、入札に参加したいですというような、届出書のような書類を提出すると参加できるようなんですがね。当然、参加資格を満たしていますという、許可証(建設業許可証など)は必要ですがね。

線路のことは、良く判りません。
設計したことないもん。
だから、カーブ半径が300メートルで、133km/h走行可能とかニュースでやっているのを見ると、そういうもん?とか思っています。ホントはどうなんでしょうか。
Web毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050427k0000m040174000c.html
尼崎脱線事故:速度30キロ超過に悪条件重なり…
2005年4月27日 1時53分 ヨリ

 制限速度70キロのR300(半径300メートル)のカーブを何キロで走ると脱線の危険があるのか−−。JR西日本が鉄道総合技術研究所(JR総研)に解析してもらった結果は「時速133キロ以上」だった。

 この計算は、空車でしかも客車を支える台車の特性や施設面がすべて正常な状態であることを前提にしている。線路や車輪の摩耗度、こう配などの地理的条件によって脱線速度は変化。乗客数が多いほど重心位置が上昇するとの専門家の指摘もある。
とある。
いや、すべて好条件で解析されても困るんですが。
普通、想定条件は悪く作るもんでないですか?元設計屋として許せん解析方法です。
 鉄道工学専門家の斎藤雅男さんは「時速100キロとはいえ、制限速度を超過していれば車輪が浮き上がることが容易に想像できる」と指摘する。というのも「カーブ手前の線路は『緩和曲線』といい、緩やかにカーブに入っていく仕組みになっている。緩和曲線部分では、車体が直線やカーブ中よりも不安定になりやすく、車軸に均等に力がかかりにくい」からだという。これを裏付けるように乗客も「1両目と2両目の連結部が30度ほどゆっくりとねじれた」と脱線直前の“浮き上がり”を証言している。
はじめの引用記事と同じ記事に、上記引用記事の鉄道工学専門家が指摘した内容の文面がある。
車が走行する道路において、カーブ半径300メートルっていうのは、設計速度70km/h時点での、最小曲線半径になります。
あくまでも、車ではね。こういった設計条件で作られた道路での制限速度ってのは、大概、40km/h〜50km/hくらいに設定されているんです。それよりもはるかに大きく、車台などにより重心位置の高い列車が、いくらレールがあるとはいえ、こらえきれると思うのだろうか。しかも、車両自体もスピードを確保するために軽量化が行われているという。なんでも、ステンレス製だかアルミ製だかと言っていたような気がする。軽いって言うことは、感覚的に横風に吹っ飛ばされそうな気がします。
今でこそ撤回しているが、置石の可能性に終始していたJRの責任逃れしたそうな発言も、ちと、見苦しい。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050425k0000e040060000c.html
◆警察庁が連絡室
 警察庁は25日午前9時45分、警備課に警備連絡室を設置。兵庫県警からの情報収集などにあたっている。また、大阪府警は午前11時までに広域緊急援助隊員41人を現場に派遣した。兵庫県警は約700人体制で事故に対応している。
◆遺体安置所
 尼崎市西長洲町の尼崎市総合体育館には午後0時45分ごろから、警察車両で犠牲者の遺体が次々と運ばれた。

 機材搬入口をブルーシートで覆い、犠牲者が外から見えないよう配慮しているため中の様子は分からないが、約10分後、犠牲者の家族らしい女性3人が体育館に到着した。警察官に促され、正面入り口へ回ったが、詰め掛けた報道陣には表情をこわばらせていた。
◆過去の事故
 戦後の列車事故で死亡者が最も多かったのは1947年2月に埼玉県で発生した旧国鉄八高線の列車転覆事故。死者184人、負傷者は497人に上った。62年5月の旧国鉄常磐線三河島駅の事故では死者160人、負傷者296人、63年11月の旧国鉄横須賀線鶴見駅の事故では死者161人、負傷者120人を出した。

 最近では、死者42人、負傷者628人を出した信楽高原鉄道の正面衝突事故(91年5月)▽負傷者217人の大阪市交通局の「ニュートラム」事故(93年10月)▽死者5人、負傷者60人の地下鉄日比谷線の衝突事故(00年3月)−−が目立つ。今回の事故もこれらに匹敵する大事故になった。【小林直】
◇脱線事故に遭遇した毎日新聞経済部の久田宏記者の話
 脱線した電車の1両目の後部に乗っていた毎日新聞経済部の久田宏記者(30)は事故当時の状況を次のように語った。
 伊丹駅で停車位置をオーバーランしたために遅れて出発し、尼崎駅に向かう途中でした。車内の座席は埋まり、僕も含めて数十人が立っていました。

 カーブで電車が左に傾いた後、ドカンという音とともに打ち付けられるような強い衝撃があり、体が吹き飛ばされました。その瞬間、「ウオー」という声にならない悲鳴が車内に響きました。車両が動き続けているのがとても怖く、とにかく早く(車両が)止まってくれと願いました。気づくと眼鏡は吹き飛び、車両は大きく傾いていた状態で、「助けてくれ」という男性の声、女性の泣き声、「落ち着こう」という声が聞こえてきました。

 割れたガラスの窓の外から金網が車内に食い込んでいて、その窓から金網をつたって、前の人に続いて必死にはい出しました。そこで初めて、金網はマンション駐車場のもので、車両が駐車場の中で完全にひしゃげているのが分かりましたが、しばらくは何が起きたか状況をうまく把握できませんでした。頭から出血しましたが、同じようにはい出した人たちの大半も血まみれでした。病院で頭部を10センチほど縫い、ロビーでニュースを見て多数の死者が出たことを知り、改めて恐怖がよみがえってきました。

毎日新聞 2005年4月25日 12時23分(2/2)

尼崎脱線事故当時の、Web版新聞記事。覚書のため。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050425k0000e040060000c.html
 兵庫県尼崎市で25日午前起きたJR福知山線の脱線・横転事故。「直前の伊丹駅でオーバーランした」「いつもよりもスピードが出ていた気がした」。乗客たちが不審感を感じていたその直後に、突然電車は大きく左側に傾き、乗客たちは前のめりに倒れ込んだ。血だらけで折り重なりながらも、助けを求める乗客たちの悲鳴。現場では、救急隊員らがあわただしく救出作業に追われた。脱線後に線路脇のマンションに突っ込んだ先頭の電車は大破して壁にへばりつくように横たわり、事故の衝撃の強さを物語った。なぜ、こんな事故が起きたのか−−。
◆事故の瞬間
 「ジェット機が着陸するようなごう音とともに、猛スピードで走って来た電車が、マンション横の立体駐車場に激突し、マンションにぶつかった。『ワー』『キャー』という悲鳴がたくさん聞えた」。事故の瞬間を目撃した現場近くの鉄工所経営の男性(65)は恐ろしそうに語った。

 脱線した電車に乗っていた通勤途中の兵庫県西宮市、会社員、林貞夫さん(52)は「急ブレーキがかかって、立っていた乗客全員が前のめりに倒れた。車内で悲鳴が響き、かばんが散乱した。左側の窓からは前方に横転した女性専用車両が見え、身動きできなくなっている女性もいた」と話していた。

 先頭車両に乗っていた男性は「普段よりカーブでスピードが出過ぎていると思った。突然、外に膨らんだ感じがして外側に傾いて、車体が浮き上がったように感じ、目の前にマンションが大きく近づいてきた。気づいたら、乗客はみんな、折り重なるように倒れていた。先頭車両には、20〜30人が乗っていたと思う」と話した。
◆現場の惨状
 電車が突っ込んだマンション周辺では、仮設テントが設置され、駐車場に青いビニールシートが広げられた。救出されたけが人たちが横たわり、大阪府や兵庫県から派遣された救急医らが治療にあたった。

 線路脇の工場の勤務していて、線路のフェンスを切ってけが人救出にあたったという男性は「ブレーキ音に続いて、ドーンという大きな音がした。駆けつけると電車の1両目がマンションの側面にぶつかり、3両目と4両目の連結部分が開いて、乗客が線路脇に降りてきた。2両目の人は血まみれだった」と惨状を語った。

 衝突の衝撃で電車から外れた座席をベット代わりに横たわる姿もあった。

 このマンション2階にいた主婦(29)は「ドーンというものすごい音が響き、マンション全体が揺れ、部屋の化粧品や洗剤が落ちた。地震かと思い外に出ると、あたりは砂煙で真っ白で、電車がマンションにのめり込み、鉄が焼けたようなにおいがした」と青ざめた表情で話した。

 線路わきの工場従業員の男性(52)は「若い女性が足から血を流して、別の女性に電車から助け出してもらっていた」と驚いた様子だった。

 脱線した電車にはUSJに遠足に向かっていた兵庫県立川西北陵高校の3年生も乗車していた。少なくとも数十人が乗っていたとみられ、教諭らが現場で安否確認に追われた。3年生は午前10時、USJに現地集合する予定だった。
◆加速優れた軽量車両
 事故を起こした207系車両は、JR西日本が片町線と東海道・福知山線を結ぶ東西線の開業に合わせて91年に開発した省エネタイプ。車体はすべてステンレス製で軽量化されており、加速性能を向上させ、最高速度は時速120キロ。

 現場は「R300(半径300メートルの曲線)」と呼ばれる鉄道施設としては最もきつい急カーブ。曲線が多い東海道新幹線は最大「R2500(同2500メートル)」、東北新幹線が「R4000(同4000メートル)」程度に抑えられている。JRの在来線で関東地方ではR300が約100カ所あるが、これよりも急なカーブは少ないという。

 00年3月の地下鉄日比谷線脱線事故もほぼ同じレベルの曲線で発生しており、旧運輸省はこの事故を契機に急カーブには線路の内側にレールを1本敷設する「脱線防止ガード」を設置するよう指導した。

 JR関係者は「車と衝突したのが直接の原因でなければ、運転マニュアルに定められた制限速度の時速70キロを超える高速状態で現場に進入し、カーブを曲がりきれずに遠心力で車両が振られて脱線した可能性が高い。運転手の速度超過によるオーバーランしか考えられない」と推測する。【斎藤正利】
◆乗客同士で救出
 後ろから2両目に乗っていた毎日新聞人事・総務部の和田堅吾副部長(47)は「当時車内は7、8割が埋まるほど込み合っていた。事故直後、外を見ると地面へ投げ出された人の姿があった。扉がすぐに開いたので、外に出て他の乗客と救助を始めた」と証言。横転してつぶれた車両の壊れた窓から、乗客同士で引き出したという。「頭、手、足から血を流し、骨折している人もいた。30〜40人は救い出した。しかし特殊な救助作業をしないと運び出せない乗客が多く、車内に残されていた人もいた」と話した。
◆病院では
 現場近くの病院には、けがをした乗客らが次々と搬送された。

 兵庫県尼崎市潮江1の尼崎中央病院は事故の特別窓口を作り、重傷患者から優先的に治療を始めた。乗客約40人が搬送。重傷患者がストレッチャーに乗せられて運び込まれると、院内は騒然とした雰囲気に包まれた。乗客の関係者と見られる男性がJR職員に「早く名簿を出せ。何をやってんや。逆の立場になってみろ」と、つかみかかる一幕もあった。

 尼崎市の関西労災病院では、患者約70人が搬送された。午前11時25分ごろには、患者約10人を乗せたトラックが救急外来に到着。医師らが荷台に上がって「大丈夫ですか」と大声で患者に呼びかけ、意識の有無を確認するなど騒然とした雰囲気となった。病状の悪い患者らが救命センターなどに転送されるなど、同病院は大勢のスタッフが対応にあたった。二男(18)が同病院に運ばれた兵庫県伊丹市の主婦(47)は「息子から『事故に巻き込まれた』と電話があり駆けつけた。腰が痛くて歩けないらしい。大学に入学したばかりなのに」と心配そうだった。
◆JR西日本
 8台のテレビ画面が並ぶJR西日本広報室では、事故直後、正確な情報が伝わらず、怒声が飛び交った。

 当初は乗客数を約200人と発表したが、すぐに約580人と訂正。事故の発生場所も「第一新横枕踏切」から「踏切手前付近」に修正した。ひっきりなしに電話が鳴り、テレビのニュース映像が流れる中、けが人の数についても「確認できてません」の繰り返し。

 午前11時15分過ぎに始まった1回目の会見でも、村上恒美・安全推進部長は事故状況や原因について「確認できていない。今後の調査次第」と述べるにとどまった。車掌からは「けが人が多数出ている」という情報しか入っていないという。

 垣内剛社長も「負傷者への対応を第一にし、輸送を正常に復帰できるよう努めたい」と述べるのが精一杯だった。

毎日新聞 2005年4月25日 12時23分(1/2)

04月28日付 日刊スポーツの報道「脱線事故死者101人、身元全員判明」へのコメント:
脱線事故死者100人超え、なお数人が…
 兵庫県尼崎市のJR福知山線で25日に起きた快速電車の脱線事故で、兵庫県警などは28日午前、新たに4人の死者を確認した。JR発足以来の最悪となった惨事で、死亡した乗客はついに100人を超えた。大破した先頭車両の中には、現在も数人が取り残されているとみられ、搬出作業を続けている。

 これまでに確認された死者は101人で、男性が56人、女性が45人。

 一方、県警の調べで最初に脱線した先頭車両が急ブレーキなどで減速、後続車両が「玉突き状態」を起こしていたことが分かった。車列はジグザグになり、2両目が車体の真横からマンションに激突。「く」の字に曲がって大破し、多くの被害者を出す結果につながったとみられる。

[2005/4/28/11:27]

読売新聞では、
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050428it03.htm
尼崎脱線事故、死者は103人に

 兵庫県尼崎市のJR福知山線で快速電車が脱線した事故で、県警と尼崎市消防局などは28日午前、横転してマンションに突っ込み大破した電車の1両目から、新たに計6遺体を収容した。これまでに確認された死者は103人になった。

 鉄道事故で100人以上の死者が出たのは、1963年の横浜市での事故以来。

 死亡が確認されたのは男性が56人、女性は45人、性別不詳の2人。

 1両目については、県警や同消防局のレスキュー隊などが27日午後から車両に入り、徹夜で捜索・救助活動を進めてきた。

(2005/4/28/11:53)
死亡者が増えています。
事故当時、重症であった者も、救出作業しているこの4日間で亡くなられてしまい、その後に遺体を搬送ってなった人もいるかもしれない。痛ましすぎて、コメントのしようもないです。

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